3360 koní pod kapotami Audi R8 vtrhlo do Česka
Dynamická, moderní a vysoce sofistikovaná - přesně jak to odpovídá podstatě značky
Audi – byla česká premiéra nového supersportovního modelu Audi R8. Na noční Audi
R8 koktejl v jedné z nejprestižnějších pražských restaurací Kampa Fish pozval český
importér řadu svých zákazníků a vážných zájemců z řad podnikatelských, sportovních
a uměleckých špiček České republiky. Po efektním odhalení osmi vozů na piazze restaurace
a téměř mystickém zadunění více než tří tisíc koní pod prosklenými kapotami Audi
R8 měli první zájemci možnost prožít vzrušující okamžiky projížďky centrem Prahy.
„V současné době evidujeme desítky objednávek a vážných zájemců. Mimořádný zájem
o tento výjimečný model překonal všechna naše očekávání a jsme jim samozřejmě naprosto
nadšeni,“ komentuje vstup nového Audi R8 na český trh Petr Neústupný, vedoucí Divize
Audi společnosti Import VOLKSWAGEN Group, s.r.o..
Audi vstupuje do nejnáročnějšího segmentu automobilového trhu s modelem R8 s uprostřed
uloženým motorem a hned zaujímá místo mezi nejlepšími. Vůz staví na zkušenostech,
které značka čtyř kruhů desítky let sbírala aktivní účastí v motoristickém sportu,
ale také dlouholetou výrobou sportovně-luxusních automobilů. Audi R8 představuje
unikátní amalgám vynikajících jízdních vlastností, průkopnických technologií a fascinujícího
designu. Motor V8 FSI HDZ o výkonu 420 koní, stálý pohon všech kol quattro® a hliníková
karoserie Audi Space Frame ASF® propůjčují Audi R8 mimořádné vlastnosti, které mu
umožňují ucházet se o vůdčí pozici ve své třídě. Ergonomie a praktičnost zároveň
dovolují každodenní využívání Audi R8 v běžném provozu. Stejně důležitou charakteristikou
je rovněž dodržování náročných kvalitativních standardů, typických pro značku Audi.
Precizní sportovní automobil Audi R8
Audi vstupuje do nejnáročnějšího segmentu automobilového trhu s modelem R8 s uprostřed
uloženým motorem - a hned zaujímá místo mezi nejlepšími. Audi R8 vzniklo s využitím
zkušeností, které značka čtyř kruhů sbírala desítky let aktivní účastí v motoristickém
sportu, ale také dlouholetou výrobou sportovně-luxusních automobilů. Audi R8 je
amalgámem vynikajících jízdních vlastností, průkopnických technologií a fascinujícího
designu. Motor V8 FSI HDZ o výkonu 420 koní, stálý pohon všech kol quattro® a hliníková
karoserie Audi Space Frame ASF® propůjčují Audi R8 mimořádné vlastnosti, které mu
umožňují ucházet se o vůdčí pozici ve třídě. Ergonomie a praktičnost umožňuje každodenní
využívání Audi R8 v běžném provozu; stejně důležitou charakteristikou je rovněž
dodržování náročných kvalitativních standardů, typických pro značku Audi. Základní
cena nového Audi R8 začíná na 2 981 300 Kč, prvním zákazníkům budou vozy dodány
ve druhém čtvrtletí roku 2007.
Na vítězství vozů Audi quattro v soutěžích a na úspěchy v okruhových závodech cestovních
vozů navázal v nedávné době závodní speciál Audi R8. S pěti vítězstvími v závodech
24 hodin Le Mans je R8 vůbec nejúspěšnějším modelem, který kdy v sérii v Le Mans
závodil. Z celkových 79 startů v různých závodech po celém světě dokázal tento neobyčejný
atlet získat celkem 62 vítězství.
Geny vítěze
Mnohonásobný vítěz závodů představuje ideální základ a zároveň vzor pro nový sériově
vyráběný sportovní automobil. Geny vítězného speciálu značka Audi přenesla na jeho
silničního jmenovce. Audi R8 v mnohém připomíná závodní speciál: motorem uložený
uprostřed, vysokootáčkový motor V8 FSI HDZ s přímým vstřikováním benzinu, suchou
vanou a robotizovanou sekvenční převodovkou R tronic.
Zatímco stálý pohon všech kol quattro byl na závodních okruzích zakázán, pro nové
silniční Audi R8 nic takového neplatí; řidič a spolujezdec si tak mohou vychutnávat
sofistikovaný systém distribuce hnací síly, větší bezpečnost a hlavně sportovní
jízdu – a to nejen na suché silnici.
Nový sportovní automobil byl navržen stejným týmem designérů, který předtím navrhoval
závodní speciál pro Le Mans. Agresivní a přísně účelový styling závodního automobilu
byl nakonec u sériového R8 opuštěn. Protože zákazníci oceňují na automobilech značky
Audi rovněž vytříbený nadčasový design: sportovní vlastnosti jsou vyjadřovány pro
Audi typickým, elegantním a čistým designérským stylem.
S výkonem a elegancí
Široký a plný profil Audi R8 vypadá jakoby se doslova tiskl k silnici. Svými proporcemi,
zvýrazněnými blatníky a mohutnými nasávacími otvory naznačuje svůj potenciál. Je
to Audi jako žádné jiné před tím – s nezaměnitelnou siluetou sportovního automobilu
s motorem uprostřed. Jeho proporce jsou určovány vpřed posunutou kabinou a jednoznačně
odděleným prostorem pro motor za ní. Charakteristickým rysem bočního pohledu na
Audi R8 je tzv. "sideblade", komponenta karoserie za bočními dveřmi, která opticky
rozděluje vůz na motorový prostor a kokpit pro cestující a současně funguje jako
aerodynamický deflektor pro lepší směrování vzduchu do sání motoru.
Přesto je R8 v prvé řadě modelem značky Audi, a to nejen kvůli jeho jednodílné,
typické masce Audi singleframe na přídi. Poprvé od 30. let minulého století, od
dob stříbrných šípů Auto Union, jsou čtyři kruhy umístěny nikoli na masce chladiče,
ale na kapotě nad ní. Střízlivě, ale vždy precizně použité linie a prolisy na karoserii
jsou dalším typickým rysem Audi, podobně jako klenutý profil střechy.
Také plynulá linie běžící od předního nárazníku přes blatníky, po bocích vozu na
záď, je pro tvář a zároveň funkci Audi R8 důležitá. Tento prvek totiž opticky spojuje
nasávací otvory, přední a zadní světlomety.
Nezaměnitelná tvář ve dne v noci
Nadšení pro věc a smysl pro detail vyjádřená prostřednictvím propracovaného designu
světel je dalším typickým znakem Audi. Nezaměnitelný výraz přídě získal model R8
- ať již ve dne či v noci - díky standardním bi-xenonovým světlometům a denním potkávacím
světlům tvořeným dvanácti diodami LED. Tento výjimečný automobil je však nepřehlédnutelný
rovněž při pohledu zezadu: poprvé totiž byla použita koncová světla se světelnými
diodami a trojrozměrným efektem.
Absolutní světovou novinkou v sériovém automobilu jsou nové přední světlomety tvořené
výhradně LED diodami, které bude možno objednávat od konce roku 2007. S jejich čočkami
a odrazovými plochami vypadají tyto LED - světlomety nejen vysoce sofistikovaně,
ale současně jsou velmi účinné. Jejich velkou výhodou je barevná teplota vyzařovaného
světla charakterizovaná hodnotou 6000 Kelvinů, připomínající denní světlo mnohem
více než světlo z xenonových nebo dokonce halogenových světlometů. Díky této novince
budou řidiči při jízdě v noci méně trpět únavou.
Interiér nabízí vysoký standard typický pro Audi s všudypřítomnou atmosférou motoristického
sportu. Jeho design je stejně sportovní a exkluzivní jako vnější vzhled: charakteristickým
prvkem je zde tzv. monoposto – rozšiřující se rám obklopující přístrojový štít a
volant, který řidiče spojuje s automobilem. Sportovní a vytříbený vzhled exteriéru
tak plynule přechází i do kokpitu vozu a dodává mu formu, jejíž význam je zřejmý
na první pohled – 70 let zkušeností s automobilovými závody – street legal.
Neobyčejně prostorný
Audi R8 je, i přes charakter sportovního automobilu, snadno využitelný pro každodenní
jízdy, a to zejména díky velkému vnitřnímu prostoru, danému rozvorem 2,65 m. Ať
již má řidič nebo spolujezdec postavu jakoukoli, v R8 nebude pro nikoho problém
nalézt perfektní polohu. Výhled dozadu je ve třídě automobilů s motorem uprostřed
vynikající, úzké A-sloupky dále vylepšují výhled dopředu a do stran.
Zavazadlový prostor je důležitým aspektem hodnocení každodenní využitelnosti: 100
litrů zavazadel lze umístit pod přední kapotu a prostor pro dalších 90 l je za předními
sedadly. Dokonce ani vášniví golfisté, jakými mnoho zákazníků Audi je, nemusí zapomenout
na svůj oblíbený sport, když jezdí s R8: za přední sedadla lze totiž umístit až
dva golfové bagy.
Dojem z kvality interiéru je pozoruhodný a zároveň typický pro Audi: již v základním
provedení jsou plochy obklopující řidiče a spolujezdce čalouněny hodnotnými materiály
a dále esteticky zhodnoceny dokonalými, elegantně působícími ozdobnými švy.
Rozsah možností individualizace nového Audi R8 odpovídá svou různorodostí širokému
spektru zákaznických preferencí: černý klavírový lak s vysokým leskem, karbon nebo
celá škála přírodních kůží, to jsou pouze některé z příkladů bohaté nabídky. Navíc
si zákazník může své Audi R8 dále přizpůsobit osobní preferenci pomocí programu
Audi exclusive společnosti quattro GmbH. Více než 5.000 odstínů laku a ruční zpracování
interiéru – ať již z hlediska použitých materiálů nebo barev. Pomocí programu Audi
exclusive jsme schopni zákazníkovi postavit Audi R8, které bude jedinečné jako on
sám.
Jediné svého druhu.
Lehká, ale velmi tuhá karoserie
Karoserie sportovního automobilu musí být lehká a současně velmi tuhá: nízká hmotnost
dovoluje dosahovat vyšších jízdních výkonů a tuhost je zásadní výchozí bod pro pocit
agilního řízení spojený s vysokou přesností. Hliníková karoserie s rámem Audi Space
Frame ASF® pro to představuje ideální základ. Automobilka Audi má s výrobou automobilů
z hliníku více zkušeností než jakýkoliv jiný světový výrobce, a tak mohla nasbírané
zkušenosti zužitkovat v novém R8.
Celá karoserie Audi R8 váží jen 210 kilogramů a představuje tak výborný výsledek
všech vývojových aktivit, směřujících k minimalizaci hmotnosti. Karoserie se skládá
z extrudovaných profilů, hliníkových panelů a složitých odlitků vzájemně spojených
99 metry svarů, 782 nýty a 382 samořeznými šrouby.
Nejvyšší přesnost v karosárně
Karoserie nového Audi R8 jsou vyráběny převážně ručně v závodě v Neckarsulmu, ale
nad celým procesem bdí čidla přesných měřicích přístrojů a přísná pravidla výrobních
postupů: laserový měřicí systém kontroluje 220 bodů na každé karoserii s přesností
jedné desetiny milimetru a speciální počítačový tomograf dokáže prověřit absolutní
kvalitu každého spoje s mikrometrickou přesností. Hlavní výrobní zařízení dokáže
spojit 52 hlavních uzlů v jediném výrobním kroku a zajišťuje tak extrémně vysokou
přesnost geometrie podvozku.
Odborníci na aerodynamiku odvedli svou práci na R8 tak důsledně, že se automobil
vedle elegantního tvaru chlubí také důležitým, a pro mnoho ostatních sportovních
vozů nedosažitelným, generováním přítlaku za jízdy. Výsuvný záďový spoiler a především
z hlediska aerodynamiky optimalizované zakrytování podvozku, motoru a podvozkových
komponent zvyšuje stabilitu ve vysokých rychlostech.
Enormní výkon v širokém rozsahu otáček
Srdcem sportovního automobilu je samozřejmě jeho motor. Osmiválcová tenkostěnná
jednotka s hliníkovým blokem a pohonem řetězem je kompaktní a přitom se snadno a
ochotně nechává vytáčet až k maximálním otáčkám 8250 min-1. Odměnou je 420 koní
a rovnoměrný nárůst točivého momentu, tedy kombinace tvořící enormní potenciál ke
zrychlování v širokém pásmu otáček. Systém mazání motoru se suchou klikovou skříní,
typický pro závodní motory, dovoluje nízké uložení motoru v karoserii a zajišťuje
konstantní dodávku oleje i v případě vysokého podélného a příčného zrychlení, například
na závodním okruhu. Přímé vstřikování benzinu FSI® podporuje sportovní charakteristiku
motoru při plném zatížení vysokou účinností spalovacího procesu.
Jízdní výkony jsou podobně působivé: R8 akceleruje z 0 na 100 km/h jen za 4,6 s,
bez ohledu na to, zda je vůz vybaven ručně řazenou nebo robotizovanou sekvenční
převodovkou R tronic. Ručka rychloměru se potká s ryskou 200 km/h již za 14,9 s
po startu, maximální rychlost byla nastavena převodovými poměry na 301 km/h.
Fascinující charakter motoru V8 však vychází nejen z nenuceného výkonu, ale stejně
tak z bohatého zvukového doprovodu. Díky důmyslným ladicím postupům a měřítkům izolovali
inženýři Audi nežádoucí frekvence a nacvičili tak působivou partituru symfonie tónů
sání a výfuku. Více žestí a méně perkusí pro působivý požitek z jízdy.
Bleskový start díky Launch Control
Převodovka modelu R8 má šest, na průběh točivého momentu a výkonu, rozložených převodových
stupňů, které mohou být řazeny ručně nebo samočinně prostřednictvím převodovky R
tronic. R tronic je robotizovaná sekvenční převodovka – u vozu Audi zcela nový systém,
který řadí rychleji než většina řidičů a nabízí přitom pocit závodního vozu ať průběhy
řazení či ovládání na volantu. R tronic je zároveň vybaven programem Launch Control
pro maximální z rychlení z 0-100 km/h a dále.
Stálý pohon všech kol zajišťuje rozhodující míru trakce a aktivní bezpečnosti. Systém
stálého pohonu všech kol byl přizpůsoben koncepci s motorem uprostřed a rozdělení
44 % hmotnosti vozu na přední a 56 % na zadní nápravu. Na kola přední nápravy směřuje
10 % až 35 % hnací síly motoru, v závislosti na aktuálních adhezních podmínkách.
Precizní podvozek zvyšuje bezpečnost
Precizní podvozek Audi R8 je suverénní při sportovní jízdě na okruhu, stejně jako
při uvolněné jízdě na dlouhé vzdálenosti na veřejných komunikacích. Sportovní automobil
ochotně a spontánně následuje pohyby volantu a za každé situace ukazuje vysokou
úroveň jízdní bezpečnosti. Podvozek s lichoběžníkovými nápravami vpředu i vzadu
byl optimalizován pro dosažení neutrálního chování a pro maximální jednoduchost
ovládání.
Zvláště pokroková technika je k dispozici v rámci mimořádné výbavy modelu R8: systém
aktivních tlumičů Audi magnetic ride přizpůsobí v řádu milisekund charakteristiku
tlumičů aktuálnímu povrchu vozovky a jízdnímu stylu řidiče, a to na každém kole
zvlášť.
Velkoryse dimenzovaná brzdová soustava dokáže generovat velkou deceleraci, nezbytnou
pro rychlé sportovní vozy, když k vytvoření brzdného účinku nasazuje do služby všech
24 pístků na čtyřech vrtaných brzdových kotoučích. Není divu, že takové brzdy vydrží
i ostré, takřka závodní podmínky.
Exkluzivní sériová výbava
Audi R8 kombinuje mimořádné výkony s překvapivě snadnou každodenní použitelností
v běžném provozu a s neobyčejným rozsahem sériové výbavy. Vozidlo je nabízeno například
se 140wattovým audio systémem, alarmem, automaticky řízenou klimatizací a informačním
systémem řidiče (FIS) s integrovanými stopkami pro záznam okruhových časů. Sportovní
sedadla jsou čalouněna luxusní kombinací kůže perlová Nappa a Alcantara. Standardem
jsou pro Audi R8 kola z lehké slitiny o průměru 18 palců.
Seznam zvláštní výbavy obsahuje řadu atraktivních prvků, kterými lze Audi R8 přizpůsobit
individuálním potřebám zákazníků. Patří sem například Audi parking system advanced
s integrovanou couvací kamerou (který bude k dispozici později), Bang & Olufsen
Sound System zahrnující dvanáct high-end reproduktorů a hudební výkon 465 Wattů.
Audi R8
Download ceník
Karoserie:
- Elegantní design prozrazující vysoký výkon a značnou jízdní dynamiku
- Celohliníková karoserie Audi Space Frame ASF®
- Aerodynamický přítlak pro velmi dobrou směrovou stabilitu
- Vnější rozměry: délka 4,43 m, šířka 1,90 m, výška 1,25 m, rozvor 2,65 m
- Velkorysé vnitřní rozměry interiéru ve srovnání s konkurenčními vozy s motorem uprostřed
- Zavazadlový prostor o objemu 100 l vpředu a 90 l za sedadly
Jízdní výkony:
- Zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,6 s.
- Nejvyšší rychlost 301 km/h
Motor:
- Vysokootáčkový motor V8 HDZ o výkonu 309 kW (420 k), nejvyšší točivý moment 430
Nm mezi 4 500 a
6 000 min-1
- Přímé vstřikování benzinu FSI®
- Systém mazání se suchou skříní pro zachování nízké polohy těžiště a schopnost mazání
i za velkých bočních zrychlení
Převodovka a hnací ústrojí:
- Šestistupňová ručně řazená převodovka s krátkými drahami
- Robotizovaná sekvenční převodovka R tronic (zvláštní výbava)
- Stálý pohon všech kol quattro®, rozložení hmotnosti mezi nápravy 44 % : 56 %
Nápravy:
- Dvojitá lichoběžníková ramena vpředu i vzadu, samořídicí vlastnosti náprav
- Audi magnetic ride (zvláštní výbava)
- Kola z lehkých slitin o průměru 18 nebo 19 palců, vysoce výkonný brzdový systém
- Karbon/keramické brzdové kotouče (zvláštní výbava, v přípravě)
Výbava:
- Propracovaný charakter interiéru, široké možnosti individualizace
- Propracovaný charakter interiéru, široké možnosti individualizace
- Bohatá sériová výbava, Xenonová světla plus s denními potkávacími světly z LED diod
- Bang & Olufsen Sound System (zvláštní výbava)
- První automobil na světě se světlomety vybavenými výhradně světelnými diodami (LED)
(zvláštní výbava, od konce roku 2007)